FBA 備貨和補貨都是亞馬遜賣家們的日常工作，亞馬遜 FBA 指的是國內賣家把貨品發到銷售國家的亞馬遜海外倉庫。有了訂單後，倉庫負責全程配送、售後、退換貨問題。如果使用亞馬遜的 FBA，賣家產品的搜尋權重也會上升，同時使用者的使用體驗較好。由此可見亞馬遜 FBA 的重要性。

使用亞馬遜 FBA 常常會遇到缺貨問題。不同的商品補貨週期不一樣，如果一個產品一個產品地補，對於賣家來説，非常地費時費力。一旦補貨不及時，商品的排名就會下降，這對於排名上升期或者要打造爆款的商品來説無疑是個巨大的打擊。可若是大量囤貨又有可能面臨積壓爆倉的風險。

如果是旺季還好説一點，一次性多備一些貨，能夠有效地緩解缺貨的危機。但是如果是在淡季，一次性備貨太多可能會導致庫存積壓，加大倉儲成本，二來市場風雲變幻，如果市場趨勢有變，這批產品過時了可能會成為滯銷品。

但是如果因為但上述問題每次備貨量太少，一個不好可能會導致缺貨，影響 listing 排名和權重。

所以每當淡季，都是賣家們左右為難的時候，究竟淡季該如何備貨呢？今天跨境電商小編就跟大家聊一聊這個話題。

我們在之前的文章《亞馬遜 FBA 補貨需要考慮這些因素，補貨週期公式奉上》中為大家分享過一個補貨週期的公式：

採購時間+發貨時間+清關時間（鐵路和海運一般會較長）+亞馬遜入倉時間

可見亞馬遜補貨過程中，我們最無法把控就是貨運和清關時間。那麼我們要想準確的把控補貨時間，只要掌握好清關和貨運時間即可。

基於此，我們可以按照如下方法來進行淡季補貨。

淡季的選品確定下來之後，也就是我們第一次發貨，第一次發貨可以海運 (30-60 天) 和空運（12 天以內）。

如果產品很重，大於 2 公斤，或者產品是拋貨，體積重大於實重，就要果斷選擇海運，如果產品是普通產品，重量輕，也不是拋貨，那就一定要空運，因為這個時候海運的時間成本要大於空運的運輸成本。

這裏需要説明的是，第一次發貨數量不多，空運的話，直接選擇紅單，也就是最快的一種補貨方式，3-4 天就可以簽收。

第一次發貨是用於新品測試市場，這時候，產品如果有銷量，但還不穩定，第二次補貨依然還是空運，而且依然是紅單，產品在新品推廣期，千萬不要斷貨，這裏的補貨數量是 5 乘以單日銷量。

接著是第三次補貨，因為前兩次的運營推廣，產品有了幾個 review 之後，就可以用空派這種補貨方式，也是空運，但是需要 7 – 15 天左右的時間，空派到倉後，會出現兩種情況，要麼銷量和第二次補貨一樣穩定，要麼銷量突然暴增。

這時候，還是需要紅單補貨，在緊急紅單發出後，補第四批貨——空派。

同時建鐵路貨海運，空派的補貨量，這裏稱為：第五次補貨。

以能支援當下排名 40 天銷量為界定，第五次補貨也俗稱為：大貨。

大貨到倉後，一般不容易斷貨，也就是我們開始盈利的時候到了。

總結下來，FBA 發貨的整體流程是：紅單—紅單—空派（紅單）—空派——鐵路/海運。掌握好這些流程，讓你的亞馬遜運營之路資金最大化。