關於直通車的高產怎麼打造，相信各位可能都想要了解，關於直通車的高產打造方法，想了解的不妨來這裡看一看哦。
01. 理解投產的概念
投入產出比是指一個專案投入資金與其所產生的收益的比值關係，是可以直觀表示出，這個專案的盈虧狀態以及根據這個盈虧比例預判出專案是否值得繼續投入。
1 、在 WooCommerce 電商這個領域 roi 最大化是每個老闆追求的，一家店鋪總的投產值，受到各個渠道的轉化率影響。只有清楚直通車，鑽展、淘客這些推廣渠道的 ROI，才能採取合理的最佳化方案。
02. 做高投產前期條件的佈局
只有做好全店的 WooCommerce 運營規劃，直通車高投產才有可能。
1 、做好市場分析及大盤發展趨勢預判：
a 、生意參謀，市場行情的資料是我們預估類目未來變化趨勢的參考，也是我們對比自己店鋪 WooCommerce 運營狀態的體溫計。如果要想在後期，把投產做的很高，那麼市場空間就非常關鍵。尤其是在市場往年呈現上升趨勢或者最近 30 天資料在上升階段，就說明值得投入。反之如果發現下滑走勢，那就要務必謹慎投入了。
b 、學習借鑑同行資料，可以用到生意參謀裡的競爭情報資料。可以看到同行爆款的各種資料結構變化趨勢，以及單品的產品定位佈局和視覺規劃參考。
2 、兵馬未動，糧草先行：
a 、店鋪產品的規劃。店鋪想要利潤最大化，可以透過控制生產成本、試錯成本、推廣成本、售後成本、提高工作效率等多方面節省成本，也可以對熱賣款的 SKU 進行階梯價佈局，達到搜尋頁面顯示最低利潤的那個 SKU 價格，提高點選率。
這裡也會牽涉到店鋪引流款和店鋪利潤款的結構佈局。引流款的前提是，點選率足夠高的暢銷款，在各個流量渠道盡可能的獲取足夠大的訪客點選量，讓店鋪人氣活躍起來。利潤款也可以認為是利潤 SKU，熱銷款，用來均衡全店的利潤空間。
b 、店鋪視覺的規劃，這一點也算是我們整店內功最佳化的核心。大體是可以分為店鋪頁面風格規劃和詳情頁的設計最佳化，這是實現利潤最大化的關鍵環節，為後期最佳化店鋪 ROI 埋下了高的基礎。
c 、售前售後服務規劃，這是提升買家購物體驗非常關鍵的環節，也是為我們後期最佳化 ROI 的重要環節，想做好簡單的概括一下幾點：
a 、重點最佳化轉化率和售後評價，立足爆款，長久良性發展
b 、禮貌多表情用語，專業解答產品屬性問題，承諾對於服務保障
c 、站在顧客角度，體會顧客的心理變化，營造下單緊迫感
d 、付款之後快遞安排，提供熱情服務保障，提升顧客滿意度
03. 爆款的不同階段的 ROI 衡量標準
a 、確定主推款
直通車最佳化 roi 之前，必須得確認一個主推款。一件款是否是潛力成為爆款，重點是看這個產品的率指標綜合資料，正常的爆款都是具備 (點選率+收藏加購率+轉化率) 高的特點。
我們在生意參謀商品效果中，可以把過去 30 天資料選出來看到綜合的指標，點選率檢視的最直接途徑就是透過直通車測試了。
正常情況下我們確定主推款，是需要一定的相對優質的訪客基數來證明的。可以透過店鋪內部訪客互相引導引流，尤其是合理的進行主推的流量款流量分流，也可以透過日常的淘寶官方活動比如雙 11，雙 12，淘搶購等進行引流，還可以透過付費推廣直通車鑽展的方式獲取一定的流量基數，流量基數越大相對判斷的結論越準確。
b 、明確爆款的變化週期和 ROI 的關係
爆款分為不同的階段，在不同的爆發階段我們對待 ROI 的衡量標準也不同。
①起爆期最佳化率指標：
前期，直通車更重要的目的是訪客，等有了足夠的訪客量之後，我們才能更準確判斷產品優點和不足，進行最佳化。
②爆發期快速衝擊量指標：
在確認主推款，產品進入爆發期後，進入養分階段。這時，重點強調的是點選量+成交量，透過擴大點選量和成交量的高遞增率，帶動免費流量，讓成交量得到暴增。
③成熟期穩定銷量求利潤：
這時，我們要做的就是追求利潤，降低直通車 PPC 。
提高賬戶的權重，PPC 也就自然能降低。同時能叫做爆款，說明月銷也相對同行來說足夠高，那就代表轉化率也比較優秀，加上前期全店的利潤款關聯佈局，可以形成不錯的間接成交量。
④衰退期清庫存爆款銜接：
爆款都是有明顯的衰退期。在這個時間段，如果個別的店鋪爆款庫存即將耗盡，那麼即使你的直通車是處於盈利狀態也要考慮直接停止推廣。因為要考慮到全店鋪的利潤最大化，就必須讓剩餘不多的庫存，透過免費流量形成相對 0 推廣費投入的成交，達到整店在整個季度的高投產比。
04. 直通車提高 ROI 的關鍵環節
今天分享的這個天貓店鋪 12 月總成交額為 550 萬，目前日常銷售額維持在 15 萬左右，13 號因為年貨節的原因，日銷售為 32 萬。重點還是靠日常銷售，店鋪單品目前也是出於類目 top 前 3 的位置。
在瞭解店鋪基本情況後，接下來就是結合資料，實際操作直通車 ROI 了。
下面是幾個如何最佳化這個店鋪 ROI 的操作思路：
目前已經處於爆款的衰退期，按照前面對應的操作 roi 階段繼續最佳化投產為主。但是考慮到目前直通車是盈利狀態加上庫存充足，所以在保證一定的投產資料下還要儘可能的兼顧直通車的成交量，訪客數為次要的原則來進行最佳化的，我的大概想法這裡總結分享下：
一、明確可以提高投產的三個大方向：
投產比是投入和產出值的比例，這個產出直接的反饋也就是全店銷售額了， 銷售額越高 roi 就相對越高，銷售額=訪客量*轉化率*客單價，那麼根據這個公司可以展開細分點。
方向 1：提高客單價，這裡就要重點最佳化全店單品內功布局了。這個店鋪做了一個子類目的產品，同時也是基於子類目進行了更加進一步的精細品類，每個單品之間的相關性比較強，但是款式用料和價格的不同，可以讓買家自由選擇，無形中拉昇整店的銷售額。
方向 2：提高賬戶的轉化率，直通車的轉化率一般情況是和產品搜尋渠道轉化率持平的，如果發現直通車轉化率沒有搜尋轉化率高，那就說明直通車還有很大的最佳化空間，重點可以讓直通車流量更加精準的方向發展，比如說保留高轉化率的關鍵詞、保留高轉化率的人群，也可以透過其他維度控制展現的精準度。
出了在直通車賬戶各個維度把控展現和點選額精準度可以提升轉化率，我們還要回到主推款的單品連結上進行全面深度的最佳化，這個店鋪的主推款和熱銷款的整店內功最佳化和單品的視覺規劃在上面已經寫過，店長在前期的店鋪規劃環節投入的精力人力以及財力是非常大的，店鋪前期也是從虧損慢慢扭轉為今天的盈利狀態，估計做淘寶爆款的人要想做好一個店鋪大部分都會有這個過程吧。
方向 3 、降低直通車賬戶 PPC，在轉化率不變的前提下，如果同樣的推廣費用，可以拿到更多精準訪客。但是，如果無限制的追求超低 ppc，那麼必然會導致推廣排名靠後，直通車的推廣費用花不出去，對應的點選率、轉化率、流量的精準性下降，最終走向低價盈利。
二、綜合最佳化直通車的計劃結構及最佳化不同維度：
1 、採取不同計劃結構佈局方案：
從我的截圖上看，這個直通車實際上是重點推廣了一個款，同時也加上兩個副推廣計劃。主推款，我用了不同的多個計劃同時進行了推廣，每個計劃的推廣方向是相對獨立的。
比如說，我會用一個主推的無線端計劃來重點推廣精準展現，同時輔助一個側新計劃來隔一階段進行行業新詞的測試。
當行業出現一些新的展現量大、轉化率好的詞，我又會加到主推款計劃中，主推款的計劃出價和人群溢價以及地域、分時折扣也是不一樣的。
這種情況也是為了避免兩個推廣計劃在推廣中相互衝突，做出分散化的投放盡可能覆蓋到不同的個性化展現量，也能達到分散推廣費均衡，整個直通車賬戶 ppc 不會太高。
2 、直通車裡面追求高 ROI 方法有很多種，不要只盯著賬戶 PPC 低考慮問題，一定要熟悉直通車可以設定不同維度，這裡也要簡單的說幾句我的設定思路僅供大家對於這個案例進行參考：
a 、關於設定日限額問題，目前老闆是沒有限制我的推廣費控制必須在多少，所以只要直通車能保持盈利，能燒多少就燒多少，所以我就會重點加大投產高的計劃日限額，實時投產不是很優秀的一般會維持或者下壓一些。
b 、設定投放平臺，可以看出 PC 和無線是分開的，沒有進行站外和定向的投放，原因是之前測試的投放資料不是很理想，所以直接關閉。
c 、設定投放時間折扣和地域，如果推廣費用不低於 500，我的所有計劃基本上都是全時段、全地域投放的。當然個別特殊情況下，我會根據資料設定相對幾個精準的地域。
d 、設定關鍵詞及人群溢價。我一般都是在直通車測試階段完成的。關鍵詞的出價規律，是遵循上面提到的制衡比例來的分配的。我們出價的高低以及關鍵詞人群的加減，都會看對應的 roi 資料進行調整最佳化。
d 、設定創意圖及創意標題。創意圖，一般我會把點選率最高的那張圖放在主圖和直通車三個創意圖片位置。為了避開在搜尋展現頁面，出現主圖和直通車圖衝突現象，我會再準備一張點選率和主圖差不多的他放在第四個計劃創意位置。
創意標題也是不可忽略的關鍵環節，一般四個創意標題我會盡可能覆蓋到和產品標題屬性有關的詞，這樣在後期直通車關鍵詞拓展上也會避免不精準的詞出現，精準的詞和標題相關性越高，那麼就會快速提高推廣詞的質量得分;
關於做直通車，理論說的再多、再好，都比不上親身實操，要學會辯證，不要一味的複製。