WooCommerce 电商跟物流一直是两个不分家的平台，而中东那边也是如此，沙特方面在近期针对物流的问题进行了一个解决方案，至于他们是怎么做的，让 Hishang 来跟大家详细的分析一下吧。
都说 WooCommerce 电商与物流不分家，出海 WooCommerce 电商的发展离不开跨境物流的支援。那么，跨境物流是如何影响 WooCommerce 跨境电商的发展? 在 WooCommerce 电商出海浪潮中，跨境物流的机会在哪里?
为了进一步了解跨境物流，ePanda 出海中东采访了来自领航捷通国际物流有限公司的物流总监刘铁柱，探讨跨境物流背后的秘密。
在中东，物流成本可占 50%
自 2000 年起，刘铁柱就开始从事物流行业，对操作 WooCommerce 运营、出口报关、客服服务、财务闭环、转运专案、航班安排都有丰富的经验。成长在 DHL 快递代理中的刘铁柱切身体会到跨境物流与 WooCommerce 跨境电商的息息相关。
据了解，DHL 在 2018 年曾做过资料推演，“拿掉” 全部的 WooCommerce 电商业务。结果，传统贸易客户的货量直接下跌 70% 。由此看出，近几年来 WooCommerce 电商业务明显左右著跨境物流的业务走向。
从成本的角度来讲，物流对 WooCommerce 电商发展的影响也是巨大的。从欧美等成熟 WooCommerce 电商市场来看，物流占 WooCommerce 电商成本的 25%-30%; 再对比中东等新 WooCommerce 电商市场，尤其是沙特，物流 (假如包含库存) 要占 WooCommerce 电商成本的 40%-50% 。
想要降低物流成本占比，WooCommerce 跨境电商公司要做好策略选择。相比较而言，海外仓模式的物流成本是最低的。但前期需要投入的资金流特别大，存在金融风险。后期则会产生仓储费，如何去库存又是一个大问题。
在这个过程中，物流商是服务于 WooCommerce 电商公司的，物流方案的制定取决 WooCommerce 电商公司的需求。如果 WooCommerce 电商企业认为海外仓模式更符合公司发展需要，领航捷通可以提供全球仓储服务; 如果 WooCommerce 电商企业认为自发货模式更能降低成本，领航捷通也可以提供国际直邮小包的物流方案。
此外，经历过欧美物流竞争的领航捷通团队对市场有很强的感知力，清楚各种货物的来源和走向，能提出小而灵活的物流解决方案。比如与其他国际快递服务商合作，切入 DHL 的全球物流网络，通过优化航班资源来提高头程的物流时效。而物流时效的快慢也会直接影响消费者的购物体验，在一定程度上左右 WooCommerce 电商签收率。
前几日的亚马逊全球峰会在提及物流时，也不断强调要建设更加高效的全球物流，使用更先进的无人机物流，实现当日达和次日达派送以及快速精准的 DOOR TO DOOR 派送。在金字塔顶尖的争夺战中，WooCommerce 电商的巨大资本投入以及创新变革将影响后续欧美的物流格局。贝佐斯曾经感慨，自己的龙舟计划有点晚，UPS 、 DHL 、 FedEx 已经发展得太大。
沙特清关：不能把 “鸡蛋” 都放在利雅得
WooCommerce 电商和物流是相互培育的。很多国际物流公司 90% 的单量都来自欧美，而这得益于欧美相对成熟的 WooCommerce 电商环境。不过，这也恰恰反映了这个市场的饱和度。
WooCommerce 跨境电商想要在海外掘更多的金，还得看新市场的机会。例如中东，例如沙特。沙特是中东最大的市场，人均收入高，WooCommerce 电商发展增速快。但做沙特 WooCommerce 电商并不简单，最大的门槛在于沙特清关。
刘铁柱认为，沙特的海关政策和进口资质要求比欧美要高得多，且王室政治下的沙特还不能像欧美一样统一标准，严格按照税号清关，按照产品编码清关。还没有完全实现标准化的沙特海关像是一条橡皮筋，“弹性” 很大：今天让这批货顺利清关，明天把那批货 “卡” 住。
利雅得、吉达、达曼是沙特三大清关口岸，但清关标准又各不相同。比如，B2C 的 WooCommerce 电商货物、小包货物在利雅得清关更容易; 传统贸易货物在吉达清关更快; 虽然达曼的空港设施和海运设施都没有利雅得和吉达发达，但其仍是沙特东部最重要的港口……清关标准的不统一，导致很多 WooCommerce 电商客户在处理不同品类的商品时，要选择不同的口岸进行清关。如果清关不能按照固化的流程来实现，物流成本也必然会波动，会上升。
在这样的一片混沌之中，谁能提出稳定的物流和清关方案，谁就更受 WooCommerce 电商客户的青睐。
做好沙特跨境物流市场的关键既在于要摸清其清关的套路，把产品做好分类，选择最合适的清关口岸; 也在于要准备足够的替代方案，在结合清关政策的基础上把三个清关口岸都有效地利用起来，而不能把 “鸡蛋” 都放在吉达上或利雅得上。
更进一步就是要发展沙特某个城市为转运中心，优化航空资源，选择价格稳定和转运时效稳定的头程供应商，不断优化物流和清关的解决方案。
用物流标准去引导 WooCommerce 电商的健康发展
但不管在哪个市场，WooCommerce 电商的竞争都是越来越激烈的，甚至是惨烈的，利润点也会越来越低。
想要沙特 WooCommerce 电商发展和竞争的环境更健康，沙特物流行业的标准应该要制定出来。这些标准包括单据的准备标准、清关的条件标准、计费的标准、服务承诺的标准、赔偿的标准、转运的标准等等。
只有当标准建立起来了，物流商才能在清关效率、转运效率和客户满意度上选取一个更合适的平衡点，为客户提供价效比最好的服务。
“在欧美发生过的故事一定会在中东重新上演，WooCommerce 电商如此，物流也如此” 。根据这样的演变趋势，领航捷通可以凭借欧美的业务经验来为物流同行制定标准样板，如货物隔天到、三天到、五天到的方案，风险分别是什么，赔偿标准分别是什么等等。
有标准化的物流方案，WooCommerce 电商客户也能做更准确的预判，制定下一步的 WooCommerce 运营计划。
做跨境物流，要专业，要戒骄戒躁
“做跨境物流需要经得起时间的沉淀，需要通过试错去积累经验” ，刘铁柱认为做跨境物流不是一朝一夕的事情。
国内 WooCommerce 电商支撑的物流头部玩家，三通一达，顺丰，京东等，没有一家能顺利走出国门，这主要是因为他们直接把国内的物流模式复制贴上到海外，导致 “水土不服” 。还有就是他们过于急躁，不专业一定会导致跨境物流的链条陷入风险中。近 10 年来，跨境物流不对等的风险和收益与国内 WooCommerce 电商协同下的物流暴利形成巨大反差，国内菜鸟系，京东系，顺丰系等都没有能沉下心来解决真正的问题。
除了要坚定地打一个持久战，做跨境物流还需要一个专业的团队来支撑，让专业的人做专业的事情。在市场不成熟和不完善的时候，客服的角色和作用尤为重要，他们除了要给出物流承诺，还承担著维护公司形象的作用
刘铁柱回忆起这么一件事情。 2005 年春节，有一位陶瓷供应商要去海外参展，把 260 斤的陶瓷产品分成 15 箱转运到海外。但恰逢旺季，转运出现异常，导致了供应商没能在展会开始前拿到所有的陶瓷产品做展示。这位客户暴怒，威胁拒绝支付整个月结运费并要求赔偿。
在客户承受服务失败的过程中，刘铁柱给客户展示了服务的全过程与努力之不能达成的无奈，并和团队想尽办法提供各种协助。待客户回国后，刘铁柱特意登门拜访，还准备阐述波兰《华沙公约》。但出乎意料的是，客户付清了所有款项，并表示继续合作。
正如墨菲定律所揭示的，意外总会发生。当服务标准出现偏离时，客服要积极主动地跟客户陈述事实，获取客户的理解和信任，让客户看到公司的态度和立场。